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| Webjet Linhas Aéreas | ||
|---|---|---|
| IATA WH | ICAO WEB | Call sign WEBJET |
| Fundada em | 9 de fevereiro de 2005 | |
| Encerrou atividades em | {{{fim das atividades}}} | |
| Principais centros de operações | Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro Aeroporto Santos Dumont Aeroporto Internacional de Porto Alegre Aeroporto Internacional de Salvador Aeroporto Internacional de Confins | |
| Outros centros de operações | Aeroporto Internacional do Recife Aeroporto Internacional de Natal Aeroporto Internacional de Brasília Aeroporto Internacional de Curitiba Aeroporto Internacional de Guarulhos | |
| Programa de milhagem | {{{programa de milhagem}}} | |
| Serviço VIP | {{{serviço_vip}}} | |
| Aliança comercial | Não possui | |
| Frota | 16 [+5 encomendados] aeronaves | |
| Destinos | 10 (+ 1 aguarda liberação) localidades | |
| Companhia administradora | Holding CVC | |
| Sede | Rio de Janeiro, Brasil | |
| Pessoas importantes | {{{pessoas_importantes}}} | |
| Sítio oficial | www.webjet.com.br | |
Histórico
Em novembro de 2005, a companhia pediu ao Departamento de Aviação Civil (DAC), antigo órgão responsável pela concessão de linhas aéreas no Brasil, entre outras atribuições, para cancelar temporariamente seus vôos. Isto ocorreu pelo fato de que em novembro de 2005 os vôos não conseguiram obter 35% de ocupação, em parte por uma guerra tarifária deflagrada por empresas como a Gol, Varig e TAM. Apesar da Webjet ter recorrido a esse mecanismo só no final de novembro, os sinais da sua crise e da dificuldade para se manter no ar começaram a ser percebidos em outubro, quando a empresa ficou três dias sem operar nenhum de seus 26 trechos.Ao final de dezembro de 2005, a empresa entrou com um pedido na Secretaria de Direito Econômico para averiguar se a Gol e TAM abaixaram seus preços propositadamente para prejudicar suas operações com práticas anti-concorrenciais. O sonho da companhia era encerrar 2005 com novas rotas, uma nova aeronave em operação e o transporte de 500 mil passageiros. Os planos da Webjet foram prejudicados pela acirrada disputa travada no setor aéreo. TAM, Gol e Varig (as três maiores empresas do setor) foram responsáveis em 2005 por 97,5% de todo o transporte aéreo doméstico de passageiros. A empresa encerrou as operações regulares e fechou algumas de suas bases como Brasília e Florianópolis.
Em 17 de janeiro de 2006, foi anunciada a venda da companhia a uma associação de empresas de ônibus e ligadas ao setor de turismo, o Grupo Águia e Grupo Jacob Filho. O Grupo Águia, presidido por Wagner Abrahão, tem várias empresas ligadas ao setor de viagens, como a Stella Barros (nome fantasia da Assetur), Top Service (logística de viagens), Synergy (viagens corporativas), Pallas (turismo esportivo), Planeta Brasil (turismo receptivo) e Gap One, que consolida passagens aéreas para as agências de viagens. Já o Grupo Jacob Filho possui mais de 20 empresas de ônibus espalhadas pelo país. Entre as empresas do grupo estão a Util (União Transporte Interestadual de Luxo), Expresso Guanabara e Viação Normandy. O nome dos investidores estrangeiros não foi revelado. Com a mudança da composição acionária, a Webjet passou a ser presidida interinamente por Geraldo Souza Pinto, que já foi diretor de Operações da Varig. Ele é irmão de Fernando Pinto, presidente da estatal aérea portuguesa TAP.
Em 9 de fevereiro de 2006 os vôos foram retomados com uma viagem do Rio de Janeiro ao Rio Grande do Sul, com a presença de jornalistas e agentes de viagens. Nesta retomada, a empresa operava somente vôos fretados (charter). A Webjet realizou neste período vôos para Fortaleza, Natal, Porto Seguro, Porto Alegre e Florianópolis.
Em 2 de maio de 2006 a empresa recomeçou a operar regularmente entre Rio de Janeiro e Porto Alegre, semanas depois esticou seus vôos também até Curitiba e Salvador. Após rever sua estratégia de apostar em vendas somente pela internet, as passagens passaram a ser comercializadas também por operadores de turismo, agentes de viagens e acordos corporativos. De maio até o final de 2006 registou cerca de 123 mil passageiros e load factor (média de ocupação das aeronaves) de 72%.
Em 1 de novembro de 2006 a Webjet começou a operar sua segunda aeronave com a reinauguração de vôos para Belo Horizonte, atendendo o Aeroporto da Pampulha pela manhã e o Aeroporto Tancredo Neves - Confins durante à tarde.
A CVC, maior operadora de pacotes turísticos do país, deu um passo concreto para ter vôos próprios ao comprar a companhia aérea Webjet por cerca de R$ 45 milhões. A operadora quis reduzir sua dependência por vôos de companhias aéreas regulares. A Holding CVC fechou a aquisição de 100% das ações da Webjet em 25 de junho de 2007. Até então, a companhia aérea era controlada pelos empresários Jacob Barata Filho e Wagner Abrahão, cada um com 32,5% e 46,3% das ações, respectivamente, e por um fundo capitaneado por Mauro Molchansky, que detinha o restante do capital. A operadora de viagens negou tanto a compra da Webjet quanto o interesse por adquirir a empresa. Ela confirmou apenas ter fechado um acordo para fretar os aviões da companhia aérea no período em que eles ficavam ociosos. No entanto, fontes do mercado, incluindo pessoas ligadas à Webjet, confirmaram a aquisição.
Com a Holding CVC no comando da Webjet, aos sábados e domingos, a empresa aérea passou a voar para as seguintes cidades: Natal, Brasília, Fortaleza, Ilhéus e Porto Seguro. Eram cidades atendidas por vôos fretados da operadora CVC, posteriormente passaram a ter cota de vôo regular, hoje pode-se comprar bilhetes para esses vôos. Nesse período a empresa também começou a operar quatro vezes por semana para Brasília, ligando a capital federal ao Rio de Janeiro, Curitiba e Porto Alegre.
A empresa começou a operar em 21 de dezembro de 2007 o terceiro Boeing Boeing 737-300, este utilizado para vôos diários no nordeste do Brasil, atendendo novas cidades como Recife e Maceió. A quarta aeronave, do mesmo modelo, entrou em operação em 10 de fevereiro de 2008, auxiliando a compor a freqüência de vôos nas rotas já operadas pela empresa. Em maio de 2008 recebeu seu sexto, desta forma, ampliando o número de cidades atendidas com a inserção de Campo Grande e Cuiabá entre os seus destinos. Em julho de 2008 a Webjet conquista 3,17% de Market Share e vendas acima de R$ 30 milhões ao mês. Em outubro de 2008, atinge 900 funcionários na empresa e vendas acima de R$ 39 milhões ao mês. Em novembro entra em operação a nona aeronave e a Webjet conquista 3,67% de Market Share. Em dezembro de 2008 mais duas aeronaves entram em operação. A Webjet terminou 2008 com um total de 11 aeronaves Boeing 737-300, atendendo 13 cidades.
A Webjet Linhas Aéreas comunicou no dia 13 de fevereiro de 2009 que o executivo José Wagner Ferreira, com larga experiência no mercado de aviação, assume a presidência da companhia aérea. A empresa ocupa o quarto lugar no mercado doméstico, atrás de TAM, GOL e Azul, respectivamente. Wagner atuou, durante 25 anos, na Vasp, onde chegou à vice-presidência, e, nos últimos nove anos, no mesmo cargo na TAM. O administrador Paulo Enrique Coco, que vinha exercendo a presidência da companhia desde março de 2006, desliga-se do cargo após relevantes serviços prestados à Webjet. Nesse período, foi responsável por comandar desde o retorno das operações regulares da companhia, em maio de 2006, até a aquisição da empresa pelo Grupo CVC, em 2007. O novo presidente da Webjet, Wagner Ferreira, disse à imprensa que a sede da empresa continua no Rio, mas que será transferida para um espaço bem maior, de mil metros quadrados, no Rio Office Park, na Av. Abelardo Bueno, Barra da Tijuca, nas proximidades do Riocentro. Cento e quarenta profissionais atuarão no novo escritório. Outro ponto que ratifica a permanência da base da empresa no Rio é a instalação, em breve, de um centro de operação e manutenção da Webjet no Aeroporto Internacional do Galeão.
Destinos
Região Centro-Oeste
Região Nordeste
Fortaleza (Aeroporto Internacional Pinto Martins)
Natal (Aeroporto Internacional Augusto Severo)
Porto Seguro (Aeroporto de Porto Seguro)
Recife (Aeroporto Internacional do Recife)- Salvador (Aeroporto Internacional de Salvador)
Região Sudeste
Belo Horizonte (Aeroporto Internacional de Belo Horizonte)
Rio de Janeiro (Aeroporto Santos Dumont)- Rio de Janeiro (Aeroporto Internacional do Galeão)
São Paulo (Aeroporto Internacional de Guarulhos)- São Paulo (Aeroporto de Congonhas)
Região Sul
Curitiba (Aeroporto Internacional de Curitiba)
Porto Alegre (Aeroporto Internacional Salgado Filho)
Navegantes (Aeroporto Internacional Ministro Victor Konder)
Frota
A Webjet opera aeronaves Boeing 737-300 com capacidade para 136 passageiros, distribuídos em filas de 3 a 3 poltronas com um corredor.Aeronave  | Total | Passageiros (Primeira Classe/Executiva/Economica) | Rotas | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-300 | 20 aeronaves (+1 encomendada) | 148(0/0/148) | Domésticas | A ser entregue no início de 2010 |
| Total de aeronaves | 20 aeronaves (+1 encomendada) |
| Prefixo | Aeronave | Serial<br | Ano f.f. | Em operação desde | Prefixos Anteriores | Observações |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PR-WJA | B737-322 | 24663 | 1990 | 2007 | Ex.N388UA / N401TZ | Novas cores |
| PR-WJB | B737-341 | 25050 | 1991 | 2008 | Ex.PP-VOU / PR-BRG | Novas cores |
| PR-WJC | B737-341 | 25051 | 1991 | 2008 | Ex.PP-VOV / PR-BRF | |
| PR-WJD | B737-33A | 23922 | 1991 | 2006 | Ex.EC-EHZ/PP-VOM/TF-ABK/OO-VEE/PT-SSK | Novas Cores |
| PR-WJE | B737-33A | 25057 | 1991 | 2005 | Ex.PP-SOK/PT-TEQ/PT-MNJ | |
| PR-WJF | B737-341 | 24936 | 1990 | 2008 | Ex.PP-VOO | Novas cores |
| PR-WJG | B737-322 | 24452 | 1989 | 2008 | Ex.N359UA / PR-GLB | Novas cores |
| PR-WJH | B737-341 | 26856 | 1992 | 2008 | Ex.PP-VPB | |
| PR-WJI | B737-341 | 26857 | 1992 | 2008 | Ex.PP-VPC | |
| PR-WJJ | B737-341 | 24935 | 1990 | 2008 | Ex.PP-VON | |
| PR-WJK | B737-33A | 23830 | 1988 | 2008 | Ex.LN-NOS/CS-TKC/CS-TIO/PR-BRA/BRY | |
| PR-WJL | B737-36N | 28590 | 1997 | 2009 | Ex SP-LME | Novas cores |
| PR-WJM | B737-36Q | 28660 | 1997 | 2009 | Ex G-THOK | Novas cores |
| PR-WJN | B737-36Q | 29327 | 1998 | 2009 | Ex G-THOI | Novas cores |
| PR-WJO | B737-3Q8 | 26295 | 1993 | 2009 | Ex N295AN | Novas cores |
| PR-WJP | B737-3Q8 | 26309 | 1994 | 2009 | Ex TS-IEF | Novas cores |
| PR-WJQ | B737-3U3 | 28742 | 1998 | 2009 | Ex.N360PR/ZK-FRE | Novas cores |
| PR-WJR | B737-36Q | 28566 | 1997 | 2009 | Ex.PP-VPT/PK-GGT | Novas cores |
| PR-WJS | B737-3S1 | 24856 | 1990 | 2009 | N372TA/N311FL/PK-AWS | Novas cores |
| PR-WJT | B737-3Y0 | 24908 | 1991 | 2009 | Ex.TC-SUP/G-LGTE | Novas cores |
| PR-WJU | B737-3YO | 24914 | 1991 | ... | HA-LEF/PK-GHV - Encomendado | Novas cores |
