História
Com sede em Belém, a companhia começou como um operador charter e táxi aéreo e agora também opera voos regulares. A empresa é conhecida no meio aeronáutico pela qualidade dos serviços, especialmente de manutenção de suas aeronaves. A empresa cogita a anos alçar um voo mais alto, com a incorporação de jatos. No entanto, devido as sérias dificuldades que a empresa vinha enfrentando, decidiu por suspender suas atividades regulares temporariamente em 2008. Segundo a empresa, a medida é para ajudar a empresa a quitar dívidas e traçar um novo plano de negócios. Comenta-se que a empresa agora irá voltar-se para o mercado internacional. E para isso está negociando com o Grupo Gol dois Boeing 767 usados anteriormente pela Varig além do treinamento da tripulação. Em um primeiro momento esses dois aviões voarão nas cores da Varig, pois a Puma ainda não é homologada para utilizar aeronaves deste porte.A previsão para volta da operação da Puma Air será no dia 01/03/2010 com voos regulares diários ligando os aeroportos de Macapá, Belém e Guarulhos.
A principio a Puma utilizará um Boeing 737-300 (PR-GLK), e tem previsão do recebimento de uma aeronave Boeing 767-300 até meados de maio, e mais 2 ate o final do ano.
| Puma Air Linhas Aéreas | ||
|---|---|---|
| IATA P9 | ICAO PLY | Call sign PUMA AIR |
| Fundada em | 2008 | |
| Principais centros de operações | Aeroporto Internacional de Belém | |
| Serviço VIP | Não Possui serviço VIP | |
| Aliança comercial | Não faz parte de nenhuma aliança comercial | |
| Frota | 1 aeronaves | |
| Destinos | 3 localidades | |
| Companhia administradora | Puma Air LTDA | |
| Sede | Belém-PA, Brasil | |
| Sítio oficial | www.pumaair.com.br | |
Destinos
Região NorteRegião Sudeste
Região Nordeste
Fortaleza (Aeroporto Internacional de Fortaleza) (Junho 2010)
Natal (Aeroporto Internacional de Natal) (Junho 2010)
João Pessoa (Aeroporto Internacional de João Pessoa) (Junho 2010)
Recife (Aeroporto Internacional de Recife) (Maio 2010)
Frota
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