| RICO | ||
|---|---|---|
| IATA C7 | ICAO RLE | Call sign Rico |
| Fundada em | 1960 | |
| Principais centros de operações | Aeroporto Internacional de Manaus | |
| Outros centros de operações | Aeroporto Internacional de Rio Branco Aeroporto Internacional de Porto Velho | |
| Programa de milhagem | Não possui | |
| Serviço VIP | Não possui | |
| Aliança comercial | Não faz parte de nenhuma aliança comercial | |
| Frota | 8 aeronaves | |
| Destinos | 1 no Acre, 1 em Rondônia,7 no Amazonas e 4 no Pará localidades | |
| Companhia administradora | Rico Linhas Aéreas S.A | |
| Sede | Manaus Brasil | |
| Pessoas importantes | Presidente: Atila Yurtsever Diretor Comercial: Marconi Chagas Diretor de Operações: Cmte. Mário Ivan | |
| Síte oficial | www.voerico.com.br | |
História
Fundada na década de 1960 com o nome Táxi Aéreo Rondônia pelo imigrante turco Munur Yurtsever e hoje comandada por seus herdeiros Atila Yurtsever, Metin Yurtsever e Omer Yurtsever, a Rico Linhas Aéreas está bem distante do tempo que transportava homens e equipamentos para a construção da Rodovia Transamazônica na década de 1970.Com a necessidade de operar aeronaves de maior porte (DC-3 e E-820) e atendendo as exigências do Ministério da Aeronáutica e do Departamento de Aviação Civil ( DAC ) o presidente da empresa fundou a Rondônia Indústria e Comércio. Até que no início da década de 1980, as duas empresas uniram-se para proporcionar o nascimento da Rico Táxi Aéreo, uma empresa que atua regularmente no mercado da região Norte com aeronaves EMB-110 Bandeirante, EMB-120 Brasília, Boeing 737-200, Caravan Anfíbio, Carajás, EMB-121 Xingu, Boeing 737-3QC e helicópteros.
Com base sólida da Rico Táxi Aéreo, surgiu então a Rico Linhas Aéreas, acompanhando o crescimento do Amazonas. Homologada como Transporte Aéreo Regular em 1 de novembro de 1996, passou a ocupar importante espaço no mercado regional do Norte do País. Chegou a operar simultaneamente cinco aeronaves EMB-120 Brasília e duas EMB-110 Bandeirante. Incorporou, mais tarde três areonaves Boeing 737-241 adv, oriundas da Varig. Ainda no impulso do crescimento incorporou mais um Boeing 737-300 QC, pois tinha inteção de ingressar no mercado de carga aérea, entre Manaus e São Paulo. Durante este período figurou entre as mais importantes companhias aéreas regionias do País, tendo realizado varios vôos fretados nacionais e internacionais.
Nesta mesma época, sofreu a perda de três aeronaves EMB-120 Brasília em acidentes, uma durante o estacionamento no patio e outras duas em procedimentos de pouso.
A Rico linhas aéreas cobriu quase todos os estados da região Norte, com excessão do estado do Tocantins.
Devido interesses político-financeiros da diretoria, a Rico Linhas Aéreas foi praticamente descontinuada, operando hoje com apenas uma aeronave EMB-110 Bandeirante, tendo direcionado toda sua estrutura para atender o governo do estado do Amazonas atravéz da Rico Taxi áereo.
A empresa, além de ser pioneira na introdução de aeronaves de grande porte baseadas na região Norte, foi berço de inumeros profissionas formados na própria região, e hoje espalhados pelo país.
Frota
Em fevereiro de 2008 a RICO Linhas Aéreas operava uma aeronave, conforme a tabela abaixo:| Aeronaves | Quantidade |
| Embraer EMB-110 Bandeirante | 1 |
Destinos
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